SILLY SEASON 2026: Die Startaufstellung für die nächste Saison steht fest, da alle Vollzeitplätze mit Fahrern besetzt sind!
Die vorläufige Startaufstellung für 2026 steht nun fest! Sehen Sie sich unten an, wer wo gelandet ist und wie es dazu gekommen ist!
Die Fragen zur Startaufstellung für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2026 sind beantwortet. Die Startaufstellung hat sich Stück für Stück gefüllt, aber jetzt stehen die permanenten Fahrer fest und der Fokus richtet sich auf die Vorbereitungen für Phillip Island und den Saisonstart. Wer fährt wo für 2026?
BESTÄTIGT FÜR 2026: Die Startaufstellung nimmt Gestalt an
Die ersten Fahrer, die für 2026 bekannt gegeben wurden, waren das bimota by Kawasaki Racing Duo Alex Lowes und Axel Bassani, deren Zukunft Mitte Mai vor dem Rennen in Tschechien bekannt gegeben wurde. Zwischen Most und Misano wurde bestätigt, dass Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) für 2026 und 2027 bei Yamaha bleiben wird. Vor seinem Heimrennen wurde bekannt gegeben, dass Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) einen Einjahresvertrag mit dem Team Aruba.it Racing – Ducati bis zum Ende der Saison 2026 unterzeichnet hat. Am selben Tag, an dem Bulega seinen Vertrag verlängerte, wurde bekannt gegeben, dass „El Turco” 2026 zu Pramac Racing wechseln wird. Der amerikanische Fahrer Garrett Gerloff bleibt in Grün, denn der Texaner unterzeichnete einen Einjahresvertrag, der ihn bis 2026 in Grün bleiben lässt.
Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) bleibt für 2026 und 2027, nachdem er einen neuen Zweijahresvertrag mit seinem Marc VDS Ducati-Team unterzeichnet hat. Im Vorfeld von Donington wurde bestätigt, dass Yari Montella (Barni Spark Racing Team) für eine zweite Saison 2026 bei Barni Ducati bleiben wird. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) war der nächste Dominostein, der fiel, als er seinen Zweijahresvertrag mit seinem Yamaha-Team verlängerte und sich damit seine Zukunft bis 2027 sicherte. Kurz darauf wurde Gardners Teamkollege bestätigt: Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) wechselt für zwei Saisons in die WorldSBK. Ein wichtiger Wechsel wurde in der Augustpause bekannt gegeben: Der amtierende Titelgewinner der Independent Riders, Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), wechselt zum ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team und ersetzt dort Razgatlioglu, der in die MotoGP wechselt. Während der Runde in Aragon wurde die Zukunft von Xavi Vierge bestätigt, der 2026 zu Pata Maxus Yamaha wechseln wird. Der Dienstag nach Aragon war ein großer Tag, da die Werksplätze für 2026 komplett besetzt waren: Miguel Oliveira wird 2026 zu BMW wechseln, während Honda HRC mit Somkiat Chantra und Jake Dixon antreten wird. Vor dem Saisonfinale in Spanien wurde der Ersatz für Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) bestätigt: Lorenzo Baldassarri wird 2026 wieder in der WorldSBK an den Start gehen. Nach dem dramatischen Saisonfinale in Andalusien gab Yamaha Motoxracing seine Fahreraufstellung bekannt: Der türkische Fahrer Bahattin Sofuoglu bleibt, und der italienische Rookie Mattia Rato kommt hinzu. Vor dem zweiten Test in Jerez am 26. und 27. November hat das MGM Racing Performance Team bekannt gegeben, dass es 2026 mit Tarran Mackenzie auf seiner Ducati Panigale V4 R zurückkehren wird, da der Schotte seinen Aufwärtstrend fortsetzen möchte.
Was Iannone betrifft, so erklärte er in Estoril, dass er an einem „großen Projekt” arbeite und „sehr zuversichtlich” sei, 2026 an den Start zu gehen. Dieses große Projekt ist nun endlich bekannt geworden: Er wird als einziger Fahrer für das Cainam Racing Team auf einer Ducati V4R an den Start gehen. Am Freitag in Portugal bestätigte Teammanager Lorenzo Mauri, dass er Moto2-Fahrer als Ersatz für Vickers für 2026 in Betracht zieht. Nach seiner herausragenden Leistung als Ersatzfahrer in der WorldSSP entschied sich das italienische Team schließlich für Alberto Surra, der einen Vertrag als einziger Fahrer für 2026 bei Motocorsa Racing unterschrieben hat.
EIN GROSSER MONTAG IM AUGUST: Rea gibt seinen Rücktritt bekannt, während Lecuona zu Ducati wechselt
Der 25. August 2025 war ein ereignisreicher Tag in der „Silly Season“ – und einer, der den WorldSBK-Fans überall lange in Erinnerung bleiben wird. Zunächst wurde bekannt gegeben, dass Iker Lecuona Honda HRC verlässt und zu Aruba. it Racing – Ducati für 2026 wechselt, damit wurde bestätigt, dass Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) das Team verlassen würde, obwohl zuvor noch nicht ausgeschlossen worden war. Nur 90 Minuten später gab Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) seinen Rücktritt vom Vollzeit-Rennsport zum Ende des Jahres 2025 bekannt und beendete damit eine glanzvolle und rekordverdächtige Karriere. Einen Tag später wurde jedoch die Zukunft von Bautista bekannt gegeben: Er wird 2026 zum Barni Spark Racing Team wechseln und weiterhin auf der Panigale V4R fahren, allerdings in einem unabhängigen Team.
Motocorsa Racing – Ryan Vickers
Pata Maxus Yamaha – Andrea Locatelli und Xavi Vierge
Aruba.it Racing – Ducati – Nicolo Bulega und Iker Lecuona
Kawasaki Racing Team – Garrett Gerloff
ELF Marc VDS Racing Team – Sam Lowes
Barni Spark Racing Team – Yari Montella und Alvaro Bautista
GYTR GRT Yamaha Racing Team – Remy Gardner und Stefano Manzi
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team – Danilo Petrucci and Miguel Oliveira
Honda HRC – Somkiat Chanta and Jake Dixon
Team Pata GoEleven – Lorenzo Baldassarri
Yamaha Motoxracing WorldSBK Team – Bahattin Sofuoglu und Mattia Rato
MGM Racing Performance – Tarran Mackenzie
Cainam Racing Team – Andrea Iannone
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